Mijn Auto Verkopen 50
Auto-export in cijfers: 614.939 auto's staan klaar om Nederland te verlaten
Het RDW-kentekenregister telt 614.939 personenauto's in de exportstatus, gemiddeld 13,7 jaar oud (peildatum 2026-07-30). Tesla is relatief exportkampioen: 13,5% van alles wat er ooit geregistreerd is, staat op export — bijna het dubbele van nummer twee. Toyota en Kia blijven het vaakst in Nederland.
Exportaandeel per merk
Berekend als exportstatus gedeeld door (exportstatus + nog rijdend). Tesla's koppositie komt door fiscaal gedreven volumes die elders in Europa meer opbrengen; daarna volgt een premium-blok (BMW, Volvo, Audi, Mercedes-Benz).
| # | Merk | In exportstatus | Nog rijdend | Exportaandeel |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Tesla | 17.802 | 114.491 | 13,5% |
| 2 | BMW | 39.174 | 465.666 | 7,8% |
| 3 | Volvo | 34.653 | 424.068 | 7,6% |
| 4 | Audi | 31.841 | 392.797 | 7,5% |
| 5 | Mercedes-Benz | 33.986 | 435.116 | 7,2% |
| 6 | Skoda | 22.172 | 289.603 | 7,1% |
| 7 | Nissan | 18.002 | 244.795 | 6,9% |
| 8 | Renault | 43.613 | 604.188 | 6,7% |
| 9 | Hyundai | 22.150 | 342.474 | 6,1% |
| 10 | Dacia | 5.243 | 82.503 | 6% |
| 11 | Volkswagen | 71.862 | 1.175.268 | 5,8% |
| 12 | Seat | 13.410 | 220.491 | 5,7% |
| 13 | Peugeot | 35.472 | 619.210 | 5,4% |
| 14 | Opel | 34.404 | 617.531 | 5,3% |
| 15 | Mitsubishi | 7.022 | 131.165 | 5,1% |
| 16 | Toyota | 36.529 | 747.043 | 4,7% |
| 17 | Ford | 29.418 | 597.950 | 4,7% |
| 18 | Citroen | 17.543 | 363.981 | 4,6% |
| 19 | Mazda | 8.989 | 194.866 | 4,4% |
| 20 | Kia | 19.126 | 486.739 | 3,8% |
| 21 | Fiat | 11.839 | 299.063 | 3,8% |
| 22 | Mini | 5.162 | 157.325 | 3,2% |
| 23 | Suzuki | 6.109 | 288.606 | 2,1% |
Niet alleen oude auto's vertrekken
De exportvloot is gemiddeld 13,7 jaar oud, tegenover 11,8 jaar voor het rijdende wagenpark. 43,7% is vijftien jaar of ouder en 19,6% is de twintig gepasseerd. Maar de verdeling kent twee pieken: naast 13-16 jaar oude occasions vertrekken er opvallend veel jonge auto's uit toelatingsjaren 2019 en 2020 — ex-lease en elektrisch, richting markten waar ze meer opbrengen.
Wat exportvraag met uw verkoopprijs doet
- Export is de prijsbodem onder oudere auto's: ook een auto die hier "op" is, heeft handels- en exportwaarde.
- Premium en elektrisch profiteren het meest van buitenlandse vraag.
- Zelf exporteren loont zelden; de praktische route is een direct bod waarin de exportvraag verrekend zit, met directe RDW-vrijwaring.
Methodologie
Bron: RDW Open Data, kentekenregister (m9d7-ebf2), personenauto's, peildatum 2026-07-30. "In exportstatus" is het veld export_indicator: voor export afgemelde voertuigen die nog in het register staan — een cumulatieve stand, geen jaarstroom. Merken met minder dan 5.000 exportstatussen of 20.000 rijdende auto's zijn weggelaten. Vrij te gebruiken met bronvermelding (Mijn Auto Verkopen 50, o.b.v. RDW Open Data).
Verder lezen
-
Vraag een gratis bod aan
Binnen 24 uur een vrijblijvend bod, exportvraag inbegrepen.
-
EV's in Nederland
Waar de elektrische vloot staat — en waarom een deel vertrekt.
-
Welke auto gaat het langst mee?
Leeftijd van het wagenpark per merk en model.